Авторы: Фань Лихун, Ту Жуй, Чжан Жуй, Хань Цзюньцян, Чжан Пэнфэй, Ван Сыяо, Хун Цзюй, Чжан Шисюань, Лу Сяочунь
Благодаря увеличению количества навигационных спутниковых систем и расширению номенклатуры их сигналов с помощью аппаратуры спутниковой навигации стало возможным выполнять заход на посадку в условиях отсутствия визуального контакта с Землей до высоты принятия решения 200 футов (61 м), т.е. в соответствии с процедурой LPV-200. Необходимый для этого уровень надежности навигационных решений обеспечивает алгоритм расширенного автономного контроля целостности спутниковых данных – Advanced Receiver Autonomous Integrity Monitoring (ARAIM). В статье рассматривается АRAIM для двухчастотных безыоносферных комбинаций псевдодальностей BeiDou второго и третьего поколений (BDS-2 и BDS-3). Для расчета уровня безопасности по высоте (vertical protection level – VPL) в ARAIM использовалось гипотетическое сообщение для поддержки контроля целостности (integrity support message – ISM). Выполнена оценка влияния различных параметров ISM на доступность ARAIM в зависимости от места расположения потребителя. Результаты показывают, что географическая доступность ARAIM для BDS-2+BDS-3 несколько выше по сравнению с одной BDS-3 главным образом благодаря большему числу видимых спутников. Доступность системы BeiDou в Северной и Южной Америке зависит от точности измерения дальности от спутника до потребителя (user range accuracy – URA). При сокращении URA с 2,0 до 0,5 м доступность ARAIM для BDS-2+BDS-3 в Северной и Южной Америке увеличивается с 50 до 99,9%.
Ключевые слова: ARAIM, VPL, BDS-2, BDS-3, LPV-200, доступность.
| ОБ АВТОРАХ |
Фань Лихун. Национальный центр службы времени, Китайская академия наук (Сиань, КНР); Главная лаборатория точной навигации и хронометража, Китайская академия наук (Сиань, КНР). Ту Жуй. Национальный центр службы времени, Китайская академия наук; Главная лаборатория точной навигации и хронометража, Китайская академия наук; Университет Китайской академии наук (Пекин, КНР). Чжан Жуй. Национальный центр службы времени, Китайская академия наук; Главная лаборатория точной навигации и хронометража, Китайская академия наук. Хань Цзюньцян. Национальный центр службы времени, Китайская академия наук; Главная лаборатория точной навигации и хронометража, Китайская академия наук. Чжан Пэнфэй. Национальный центр службы времени, Китайская академия наук; Главная лаборатория точной навигации и хронометража, Китайская академия наук. Ван Сыяо. Национальный центр службы времени, Китайская академия наук; Главная лаборатория точной навигации и хронометража, Китайская академия наук. Хун Цзюй. Национальный центр службы времени, Китайская академия наук; Главная лаборатория точной навигации и хронометража, Китайская академия наук; Университет Китайской академии наук. Чжан Шисюань. Национальный центр службы времени, Китайская академия наук; Главная лаборатория точной навигации и хронометража, Китайская академия наук; Университет Китайской академии наук. Лу Сяочунь. Национальный центр службы времени, Китайская академия наук; Главная лаборатория точной навигации и хронометража, Китайская академия наук; Университет Китайской академии наук. |
Для цитирования:
Фань Лихун, Ту Жуй, Чжан Жуй, Хань Цзюньцян, Чжан Пэнфэй, Ван Сыяо, Хун Цзюй, Чжан Шисюань, Лу Сяочунь. Анализ географической доступности расширенного контроля целостности измерений BDS-2 и BDS-3 при заходе на посадку по LPV-200 // Гироскопия и навигация. Том 30. №4 (119), 2022. C. 169-183. DOI 10.17285/0869-7035.00110
Английская версия статьи в журнале Gyroscopy and Navigation
Lihong Fan, Tu, R., Zhang, R. et al. ARAIM Availability of BDS-2 and BDS-3 in the Global LPV-200 Approach. Gyroscopy Navig. 13, 294–303 (2022). https://doi.org/10.1134/S2075108722040058
|
 |
|
