ЛЭМ2-1М. Электромагнитный лаг
Отправить запросПредназначен для измерения относительной скорости водоизмещающих судов и судов на подводных крыльях. Лаг имеет три базовые модификации, отличающиеся типами индукционных приемных устройств и способами их установки на судне.
Сертифицирован Российским Речным Регистром и Российским Морским Регистром Судоходства.
- Измерение скорости до 60 уз
- Рассчитан на работу в условиях аэрации воды, битого льда, ледяной и снежной шуги
- Три типа индукционных приемных устройств для различных условий эксплуатации
- Отображение информации на двух шестиразрядных индикаторах с высотой цифр 20 мм
- Полуавтоматический ввод поправок при юстировке.
- Цифровой интерфейс для связи с судовыми системами
- До 110 метров кабельной трассы между основным прибором и приемным устройством
Конструкция приемных устройств и цифровая обработка сигналов обеспечивает выработку лагом данных о скорости хода судна при плавании в битом льду, ледяной и снежной шуге и аэрации воды в месте установки приемных устройств.
Лаг имеет три базовые модификации, отличающиеся типами индукционных приемных устройств и способами их установки на судне.
ЛЭМ2-1МН – индукционное приемное устройство устанавливается на судне в клинкете заподлицо с днищем.
ЛЭМ2-1МВ – индукционное приемное устройство устанавливается на судне в клинкете с выстрелом за днище на 150 мм.
ЛЭМ2-1МК – индукционное приемное устройство устанавливается стационарно на неподвижную часть крыла судна на подводных крыльях, что обеспечивает измерение скорости как в водоизмещающем положении, так и при выходе судна на крыло.
Установка приемного устройства в клинкете позволяет при необходимости проводить замену датчиков без постановки судна в док. Малый диаметр датчиков обеспечивает высокую степень их защиты от механических повреждений.
С ЛАГом дополнительно могут поставляться репитеры скорости и пройденного расстояния, предусматривающие их установку в закрытых служебных помещениях и на открытой палубе.
Лаг «Лэм 2-1М» прост и удобен в работе, надёжен, рассчитан на эксплуатацию в течение 25 лет и обеспечивает неограниченное время работы в пределах полного назначенного ресурса (не менее 60000 часов).
Главным достоинством системы является возможность осуществлять длительную непрерывную работу без специального обслуживания.
Диапазон измерения скорости | От -6 до 60 уз |
Инструментальная погрешность измерения скорости не превышает: | |
при скоростях от -6 до 50 уз | ± 0,1 уз |
при скоростях свыше 50 уз | ± 0,15 уз |
Диапазон вычисления пройденного расстояния | 0,0 – 9999,9 миль |
Погрешность вычисления | 0,1 % |
Интерфейсы: | |
IEC61162-1 (NMEA 0183 версия 2.2) | VMVBW, VMVLW |
200 импульсов за милю |
|
200 замыканий контактов на реле на милю |
|
число-импульсный код |
|
Потребляемая мощность | |
сеть ~50 Гц 220 В | Не более 20 Вт |
сеть =24/27 В | Не более 20 Вт |
Диапазон рабочих температур | От -15 до +55 °С |