Широта. Интегрированный комплекс навигации, управления движением и связи морских транспортных судов
Отправить запросОписание
Преимущества
Характеристики
Комплекс предназначен для обеспечения безопасности плавания, управления движением и позиционирования судна. Позволяет оборудовать морские суда различного назначения, в том числе суда арктического плавания. Реализован в виде пяти комплектаций для судов различной валовой вместимостью: ≥300 т, ≥500 т, ≥3000 т, ≥10 000 т, ≥50 000 т.
- выработки навигационных параметров, их отображения и трансляции судовым потребителям
- предупреждения столкновения с другими судами, надводными и подводными
- препятствиями и средствами навигационного ограждения дистанционно-автоматизированного, автоматического координированного и дистанционно-автоматизированного координированного управления движительно-рулевым комплексом
- осуществления радиообмена в различных сетях, в т.ч. в ГМССБ
- трансляции команд и парной связи между помещениями по внутрисудовой связи обмена статической, динамической, рейсовой информацией и сообщениями по безопасности плавания с использованием АИС
- отображения информации на табло коллективного пользования
- автоматического документирования обстановки и обстоятельств плавания
- информационного обеспечения принятия решений по управлению судном, его техническими средствами, борьбе за живучесть и действиями в аварийных ситуациях
- приема и отображения ледовых карт и спутниковых сигналов на запрашиваемые районы
Включает технические и программные средства следующих функциональных контуров:
- навигационного управления
- техническими средствами движения
- швартовки и удержания связи, в том числе в сетях ГМССБ
- управления в аварийных ситуациях
- управления грузовыми операциями
погрешность выработки курса | не более 0,3° secφ |
погрешность выработки скорости | не более 0,2 узл |
погрешность выработки глубины под килем | не более 2% измеряемой глубины |
погрешность выработки координат места | не более 30 м |
количество сопровождаемых целей | до 256 |
погрешность удержания судна на заданном курсе | не более 0,5 ° |
погрешность удержания судна на заданной траектории | не более 15 м |
погрешность удержания заданной скорости судна | не более 0,2 узла |
погрешность удержания судна над точкой позиционирования | не более 11 м |
погрешность удержания курса над точкой позиционирования | не более 3° |